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压力控制元件篇
在接下里的这一章节里，我们要来学习如何控压，主要包括：减压阀、电气比例阀、增压阀、溢流阀等相关内容。现在开始进入正题...
减压阀AR系列
【减压阀】是将较高的进口压力，调节并降低到符合使用要求的出口压力（调压）。并保证调节后出口气压的稳定（稳压）的装置。
了解了减压阀的定义，我们不妨再看一下它的工作原理：
膜片式减压阀原理说明：
1、将手轮外拉，看到橘黄色色带后，顺时针旋转手轮。
2、调节弹簧被压缩，推动膜片下移，通过阀杆打开阀芯，则进口气压经阀芯调节降压，有压力输出。
3、出口压力气体经反馈通路进入膜片下腔，在膜片上产生一个向上推力。
4、最终膜片下部的压力和上部的弹簧力两者一致时（推力与调压弹簧力平衡时），出口得到稳定的气压力。
理论是简单易懂的，但是我们在实际的生产中，遇到的情况却是千变万化的。这里就为大家以一类特殊情况举个栗子，供大家参考。
【举个栗子】
当出口侧气压力有波动时（比如，加负载为气动马达或吹气系统）就会产生：二次侧（出口侧）压力＞一次侧（进口侧）气压力的情况，这时就可能会引起一些问题。
我们通常会使用两种方法来解决：
1、采用溢流式减压阀；
2、次用普通非溢流式减压阀+安全阀
对于方案中的安全阀，主要的原理是气压力大于设置压力后，会自动刚打开排气降压。
那你们一定不禁要问了，溢流式减压阀和非溢流减压阀有什么区别啊😱😱😱？！！！
🔽 使用注意事项 🔽
Tips1：
普通型减压阀出口设定压力不要超过进口气压力的85%。
精密型减压阀出口设定压力不超过进口压力的90%，输出压力不得超过产品可设定压力的最大值。
Tips2：
安装配管，充分预吹，防止灰尘、切削末等混入阀内。空气的流动方向按箭头方向安装，不得装反。
Tips3：
进口侧的管路中可能含有冷凝水、油污等，需要使用空气过滤元件，推荐大家采用AW过滤减压阀。
Tips4：
如果要用油雾器，请置于减压阀之后。
电气比例阀ITV系列
普通的减压阀是手动调压，有级调压。
那么需要无级调压时，该怎么对应呢？
ITV工作原理说明：
1、输入信号增大, 【给气用电磁阀①】变为ON状态, 【排气用电磁阀②】变为OFF状态。
2、由此，供给压力通过【给气用电磁阀①】作用在【先导室③】。【先导室③】的压力上升，作用在【膜片④】的上面。
5、在这里，由于会进行修正动作,直到输出压力与输入信号成比例，因此通常会得到与输入信号成比例的输出压力。
最后附上使用注意事项，记得一定要在安装前认真阅读哦，避免对设备造成不必要的伤害。
🔽 使用注意事项 🔽
Tips1：不能使用油雾器，过滤精度要5μm以下。
Tips2：先通气，再通电、通信号；先断信号、断电，最后断气。
Tips3：异常断电断气时，可能会造成二次侧排气不出，必须在二次侧增加残压排气阀。
增压阀VBA系列
大家在听天气预报时，是否时常会听到局部地区有雨呢。同样，气路中也有局部回路需要用高压。
气动中的“局部地区”包括：
空间小，不能配置大缸径气缸，但输出力必须确保时。
气控式远距离操作，必须增压以弥补压力损失。
需要提高气液联用缸的液压力时。
希望缩短向气罐内充气到一定压力的时间时。
那此时，你们一定想问了：这种情况下，我们该怎么办？
其实方法很简单，举一个日常生活中最为常见的🌰，你们就能明白了。
是的，我们只要使用增压阀，就可解决这样的问题了。
VBA工作原理说明：
1、IN进口的空气通过单向阀通向增压腔A, B。空气经过压力调整器和切换阀到达驱动腔B后,驱动腔B和增压腔A的空气压力推动活塞运动。 在活塞运动的行程中,高压空气经过单向阀流向OUT(出口)。
2、 当活塞运动到行程终点的时候,活塞触动切换阀,转换为驱动腔B排气,驱动腔A进气的状态。这样,增压腔B和驱动腔A的压力推动活塞反向运动,将增压腔A的空气压缩增压,由OUT口排出。上述步骤循环往复,就可以在OUT口连接提供压力大于IN口压力的高压空气。
3、压力调整器通过手柄和出口压力反馈来调节驱动腔的压力,从而设定出口压力。
🔽 使用注意事项 🔽
Tips1：增压阀出口压力超过1.0MPa，应确认接头、气管、气阀的压力规格。
Tips2：可以实现2~4倍的增压，注意手柄调节。
Tips3：安装油雾器，必须安装在出气侧，出气侧也需要安装过滤装置。
Tips4：排气管必须单独配管，防止背压形成。
Tips 5：搬运时要夹持两端，绝对不要拿中间手柄搬运。
3、由此结果，与【膜片④】连动的【给气阀⑤】打开，气压力输出。
4、此输出压力，通过【压力传感器⑦】反馈至【控制回路⑧】。